A CEAB é mesmo pé quente, e só mostra as escolas de aviação o quanto nossos alunos são competentes e saem do curso com uma preparação necessária para enfrentar uma dinâmica de empresa de aviação.

Gustavo é prova disso, depois de muito preparo,ele passou com louvor pela rigorosa dinâmica da TAM, nos conta como foi e dá dicas preciosas para o candidato se sobressair em todas as etapas.

 1 – Gustavo nos conte um pouco como é a seleção da TAM?

Bom, a seleção da TAM são três fases. Na primeira fase é feita uma redação, e depois uma entrevista pessoal, que para mim foi à parte mais difícil, pois são alguns minutos só para você mostrar quem é você para a psicóloga, quais são os seus objetivos, o porquê de estar ali de frente para ela. Enfim, tem que estar muito preparado para responder as perguntas, que são várias.

Na segunda fase, consiste em uma avaliação oral de inglês, onde o candidato tem que tirar no mínimo a nota quatro ICAO para seguir em frente. Quem me entrevistou foi uma professora de inglês que também é comissária da TAM. É um bate papo apenas (a minha entrevista durou quase meia hora), onde ela te pergunta várias coisas sobre sua vida, o porque de estar ali também e depois ela diz algumas situações de bordo,e pergunta o que você faria. Bom, o candidato tem que ter um nível avançado de conversação, sem cometer muitos erros, saber usar bem a gramática, e procurar falar com polidez, fazendo de conta que está falando com um passageiro. Essa fase para mim foi tranqüila. a conversa é toda gravada, pois eles analisam seus erros depois. Nesta fase, muitas pessoas foram eliminadas.

A terceira e última fase é uma dinâmica de grupo. Na minha dinâmica havia 10 pessoas, inclusive uma ex-Varig com 25 anos de experiência. E uma mulher do GOL com oito anos de bagagem já. No início eles pedem para cada um se apresentar novamente, na frente de todos, e depois os psicólogos começaram a fazer várias perguntas para cada um, o segredo é responder com muita calma, dar respostas ricas, sem essa de sim, ou não, sempre se deve dar uma justificativa ou seu ponto de vista. E NUNCA MENTIR, porque nas três fases da seleção eles fazem perguntas para ver se você cai em contradição. Depois deram duas situações de bordo para o grupo discutir, e depois discutir com eles, o que houve de errado, e o que deveria ser feito. Nessa parte, o candidato deve participar das discussões dando seu ponto de vista, mas NUNCA atrapalhar quando outro estiver falando, lembre-se do trabalho de equipe, e também não tentar liderar uma dinâmica  acho que não é muito legal,o que eles avaliam é a participação de cada um e também se o candidato sabe lidar numa equipe. Eu procurei ler muito sobre a empresa ante isso é muito bom! Dá uma boa impressão na entrevista!Vale a pena, uma boa dica!! Depois disso, muita calma, apesar de ser quase impossível não ficar ansioso. Eles demoram de dois a quatro dias para passar o resultado, geralmente os que recebem primeiro são os que foram reprovados.

2- o que você acredita que eles procuram em um candidato?

Eles procuram pessoas com entusiasmo, que sorriam que são felizes e que são apaixonadas pela aviação. Esse negócio de falar que quer ser comissário de bordo porque é um sonho, é uma resposta muito vaga, ou por causa do glamour, acho que hoje em dia essas respostas não são bem vistas, aviação é uma coisa séria.

3 РAt̩ onde o CEAB foi importante para essa sua conquista?

O CEAB me deu todo o suporte para estudar para passar na ANAC, e alguns professores sempre davam dicas de como se sair bem numa seleção, fazíamos dinâmica em sala de aula, e no fim sempre tinha uma discussão sobre como cada um foi o que precisava melhorar, e o que estava bom. As aulas de etiqueta foram bem importantes também. E fui lembrando de tudo que adquiri de experiência durante o curso, me preparei para entrevista, e PENSAMENTO POSITIVO SEMPRE!!!

4 – Que aprendizado do curso do CEAB você levou, não só para sua vida profissional, mais para sua vida pessoal também?

O CEAB é uma escola muito séria e rígida, e isso é uma coisa que eu sempre gostei no CEAB, porque eu já morei no Japão e na Inglaterra, e lá eu tinha que respeitar as regras também, então isso não foi problema para mim, mas para outros sim. Eu acredito que se a pessoa não segue as regras num curso de comissário, na companhia aérea eles são muito mais rígidos, e a pessoa não vai durar muito tempo na Cia. Isso é uma coisa que eu levo para vida também, sempre fazer as coisas corretas. A melhor coisa que existe é você cumprir seu papel e não dar motivo para ninguém te criticar.

5 РQue mensagem voc̻ deixaria para os colegas e alunos?

A mensagem que deixo para os alunos é que estudem muito, abra mão de uma balada às vezes, se preparem bem para a ANAC e vão se preparando para entrevistas, elaborem um currículo legal, coloque uma foto bonita, isso chama muito a atenção do selecionador, e ESTUDEM INGLÊS. Acho que não só para entrar na aviação, mas para a vida, isso é uma coisa essencial hoje em dia. E nunca desistam, às vezes pode demorar um pouco para conseguir uma entrevista, mas sejam persistentes que cada um tem sua hora. Se possível também façam cursos sobre a área da aviação, como de segurança de vôo, por exemplo, isso só agrega valor ao seu currículo e passa a ter mais chances.

Abraços,

Gustavo