Se o leitor pega muitos voos nacionais, e tem mais de 30 anos de idade, provavelmente compara a alimentação servida a bordo com a que era oferecida pelas extintas Varig, Transbrasil e Vasp. Por motivos financeiros – há de se convir que o preço das passagens aéreas diminuiu, a renda aumentou e muito mais brasileiros viajam de avião se comparado a 15, 20 anos atrás –, hoje não há mais refeições completas, mas lanchinhos para enganar a fome. Algumas companhias aéreas, além da bolachinha e do amendoim, também oferecem produtos pagos, como sanduíches quentes, sopas e bebidas alcoólicas em alguns voos. Confira abaixo o que aguarda seu estômago ao viajar pela TAM, Gol, Webjet, Azul e Avianca em trechos nacionais, e prepare-se para passar fome, desembolsar dinheiro durante o voo ou, então, rezar para o voo não atrasar.

Texto: Laura Lopes/Revista Época

Na condição de consumidores, os passageiros das companhias aéreas têm seus direitos e deveres estabelecidos pela legislação. Segundo o diretor do CEAB –Centro Educacional de Aviação do Brasil–, Salmeron Cardoso, na maioria das vezes, procedimentos simples podem resolver muitos impasses ou solucionar problemas que surgem quando se pretende viajar. “É obrigação do passageiro, por exemplo, se apresentar ao setor check-in com no mínimo 60 minutos de antecedência ao horário indicado no bilhete de passagem, no caso de embarques domésticos, e com 120 minutos, no caso de internacionais�, aponta.

Sempre que a companhia cancelar o voo, o passageiro deve ser reembolsado em até 30 dias, a partir da data de solicitação, e com os valores corrigidos. “Entretanto, se a situação é diferente, quando o passageiro é quem pede a alteração ou o cancelamento da passagem, é preciso consultar previamente as normas e exigências da empresa para evitar surpresas�, revela o diretor.

Foto: Antonio Cruz/ABr

Outro assunto que Cardoso destaca diz respeito às bagagens: “Cada passageiro precisa estar atento aos limites de peso e tamanho de sua bagagem, estabelecido pela empresa aérea�. Esta, por sua vez, deve zelar pela preservação dos pertences de cada consumidor e, no caso de extravio sem retorno por até 30 dias, em voos domésticos, deve arcar com as responsabilidades de indenização. “Vale lembrar que, ao detectar o ocorrido, é preciso preencher o Registro de Irregularidade de Bagagem (RIB) no balcão da companhia e, se não for solucionado, procurar auxílio de um fiscal da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil – no aeroporto�, destaca Cardoso.

“Além disso, é importante saber que os funcionários das companhias aéreas e do aeroporto precisam e merecem ser tratados com todo respeito e civilização. Não são essas pessoas as culpadas por problemas que o setor de transporte aéreo do país enfrenta�, finaliza o executivo.

Com mais de 12 anos de estrada, o CEAB -Centro Educacional de Aviação do Brasil- é referência na capacitação de profissionais para o setor de aviação civil e possui como diferencial o encaminhamento de seus alunos e ex-alunos ao mercado de trabalho. Nesse sentido, mais uma companhia aérea –que pede para não ser identificada– acaba de procurar a escola solicitando indicações de formandos que possam preencher vagas de comissário de voo.

Entre os requisitos para participar do processo seletivo estão: formação no curso de comissário de voo, aprovação na prova da ANAC –Agência Nacional de Aviação Civil–, possuir CCF –Certificado de Capacidade Física–, ter disponibilidade para residir em Ribeirão Preto e desejável inglês em nível intermediário, além de experiência no atendimento a clientes.

Os interessados devem enviar seus currículos para o email pedagogia@ceabbrasil.com.br até o dia 05 de maio. Mais informações pelo telefone (11) 3081-4949.

Às 5h da manhã do último dia 16 de abril, 217 jovens numerados saíram em seis ônibus da Rua Arthur de Azevedo, em Pinheiros, na capital paulista, com um destino certo: a cidade de Juquitiba. Essa viagem marcou um novo passo na profissionalização e capacitação pessoal de cada um deles. O que escolheram ser? Comissários de bordo.

Entre rapazes e moças, muitas delas vaidosas, todos eram iguais na mata fechada. Não havia ninguém melhor ou que merecesse mais que o outro. Em situações como essa, a sobrevivência de todos é o objetivo. E o papel do agente de segurança de voo, nome técnico do profissional, é gerenciar as crises que vão surgindo.

Os estudantes passaram por um treinamento de sobrevivência na selva, combate ao fogo e marinharia, que são etapas do curso de comissariado exigidas pela ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil – para a formação do agente. As aulas têm como objetivo preparar esses profissionais para situações imprevistas, como no caso de um acidente aéreo.

Divididos em 12 grupos, pela manhã, os alunos receberam instruções de como devem se deslocar na floresta, fazer fogo e realizar os primeiros socorros. E logo começaram a caminhada. Apesar de uma das regras – ou talvez a mais dificultosa – ser a proibição de se alimentar durante o período de avaliação, procedimentos de criação armadilhas para conseguir comida integraram a grade de disciplinas, assim como as técnicas de obtenção de água.

O início da tarde foi repleto de chamas e calor. Os alunos tiveram que combater princípios de incêndios e relembrar as funções e a localização de instrumentos de segurança. Alguns foram escolhidos para manipular e disparar foguetes de sinalização. Depois, eles passaram pela famosa casa da fumaça, onde, de mãos dadas em um ambiente que simula uma cabine de avião, deveriam responder corretamente a três perguntas sobre o curso.

As aulas de marinharia foram um desafio a parte para os que não sabiam nadar. Com calma, os futuros comissários acabaram entendendo que eles precisam ser líderes e devem estar preparados para orientar e garantir a segurança dos passageiros do transporte aéreo. Travessia com cabo, utilização de coletes e boia com calça jeans estavam na lista de instruções aos alunos.

Além do aprendizado profissional, cada um deve ter levado uma lição pessoal para casa. O CEAB se orgulha do exemplo de superação de muitos dos alunos que passaram por mais uma etapa e se preparam para o mercado de trabalho.

Veja fotos de alguns momentos:

Após entrada na mata, alunos recebem instruções sobre criação de armadilhas e obtenção de alimentos

Técnicas de como criar fogo

Instruções sobre o uso da escorregadeira

Foguete de fumaça alaranjada, usado em sinalização diurna

Aulas sobre combate a princípios de incêndios

Alunos posam para foto, com coletes, em aula de marinharia

Os futuros comissários de bordo aprenderam técnicas de criação de armadilhas, sinalização diurna e noturna, combate a princípios de incêndios, bóia com colete, assento flutuante e calça jeans no mar, além dos conceitos da atividade em equipe e solidariedade ao grupo. O Jornal da Record acompanhou o treinamento e veiculou na edição do mesmo dia, 16/04/2011, a reportagem sobre o preparo desses profissionais.

Veja a reportagem abaixo:

O protótipo de avião Impulso Solar HB-SIA deve tentar seu primeiro voo ao redor da Terra daqui a um ano.

Na semana passada, o piloto alemão Markus Scherdel realizou um teste preliminar no aeroporto de Payerne, na Suíça.

A nave possui 12 mil captadores de luz solar que estão distribuídos nas asas com medida total de 64,3 metros de comprimento.

Energia solar é captada pelas asas de avião Impulso Solar HB-SIA; voo preliminar aconteceu em aeroporto suíço

Volta ao mundo está prevista para ocorrer em 2012; protótipo voou a baixa altitude no teste preliminar na Suíça

Texto: Reuters via portal Folha.com

Imagens: Denis Balibouse/Reuters

A United Airlines comemorou os seus 85 anos, completados no último dia 6 de abril, com a apresentação de um avião, um Airbus A-320, pintado no estilo “Friend Ship�, adotado na década de 1970. A apresentação teve lugar em uma cerimônia com a participação dos funcionários da empresa no aeroporto internacional O’Hare, em Chicago.

“Temos muito orgulho em comemorar os 85 anos da United ao lado de nossos 85 mil companheiros de trabalho e milhares de aposentados, os responsáveis pela construção da maior empresa aérea do mundo�, declarou o presidente e CEO da empresa, Jeff Smisek.

As comemorações continuaram durante a semana, com visitas do Friend Ship a outros centros de distribuição de voos da United e da Continental. Os locais visitados incluem o aeroporto International de Denver, o aeroporto International de San Francisco e o aeroporto Bush Intercontinental, de Houston, o maior hub da empresa.

Os funcionários da United escolheram no fim do ano passado o estilo Friend Ship, entre as diversas pinturas adotadas na história da empresa, para representá-la nos seus 85 anos. O estilo combina faixas vermelho-vivo e azul-celeste com um conjunto de estrelas.

Um dos presentes à cerimônia em Chicago foi Jack Lampe, um veterano de 51 anos na United e na Capital Airlines, empresa que se fundiu com a United em 1961. Ele declarou: “O principal de minha experiência na United foi ter trabalhado com as pessoas que fazem esta empresa se tornar grande�.

Durante sua carreira, Lampe ocupou diversas funções no setor de operações de aeroportos e teve participação destacada no aperfeiçoamento de técnicas para combater o acúmulo de gelo. Ele acrescentou: “Podemos ter orgulho do que conquistamos e dos serviços que prestamos nos últimos 85 anos�.

As informações e a imagem são do portal Aviação Notícias.