O ano de 2012 começa com novas oportunidades no CEAB –Centro Educacional de Aviação do Brasil– que acaba de abrir as matrículas para os cursos de comissário (a) de voo. Para quem quer fechar o ano garantindo uma profissão, a dica é se matricular nos cursos.

Para o diretor do CEAB, Salmeron Cardoso, o aquecimento do setor turístico no país é um ótimo momento para se investir na profissão, já que a demanda por profissionais do setor de aviação também é crescente. “A qualificação profissional será um fator determinante para o ingresso no mercado, que está em ampliação�, finaliza o executivo.

Em alta, a profissão de Comissário de Voo é uma alternativa rápida e de custo acessível para quem deseja ingressar em aviação. As turmas para têm início no dia 17/01, com aulas de segunda a sexta, das 9h às 12h, das 14h às 17h ou das 19h30h às 22h, com duração média de quatro meses. No dia 21/01, começam as aulas aos sábados, das 9h às 17h, com duração de sete meses. Os pré-requisitos são: ter idade entre 18 e 29 anos, segundo grau completo e altura mínima de 1,58m para mulheres e 1,65m para homens.

Mais informações podem ser obtidas pelo telefone (11) 3081-4949.

O aeroporto de Navegantes recebeu o avião Azul & Rosa, da companhia Azul Linhas Aéreas. A aeronave, que é toda pintadinha de cor-de-rosa, abriu oficialmente o lançamento da campanha “Uma viagem contra o câncer de mama� em território dengo-dengo. A ideia é levar aos 23 destinos atendidos atualmente pela companhia uma mensagem de prevenção à doença. Para caracterizar o tema, toda a tripulação da aeronave do jato Embraer 195 Pink é formada por mulheres.

Fonte: Portal Diarinho

É fato que hoje as pessoas viajam de avião com muito mais frequência que há 15 anos, por exemplo. Entre outros fatores, isso se deve também à democratização do serviço de transporte aéreo para um maior grupo de pessoas e à expansão da infraestrutura aeroportuária. E, então, segue a pergunta: e a segurança? De acordo com Salmeron Cardoso, diretor do CEAB –Centro Educacional de Aviação do Brasil–, o transporte aéreo é um dos meios mais seguros, ainda assim,  toda a tripulação está preparada para agir em situações de emergência ou após um acidente com sobreviventes.

Muitos não sabem, mas são os comissários e comissárias de voo os responsáveis por agir em situações como essas. Muito mais do que funcionários das companhias aéreas que oferecem serviço de bordo, eles também indicam onde estão os equipamentos de segurança, passam as coordenadas de decolagem e pouso e são altamente treinados para manter os sobreviventes de um acidente a salvo até a chegada das equipes de socorro.

Simulação de combate a um incêndio

Técnicas de primeiros socorros

Os aspirantes a comissários passam por um treinamento de sobrevivência na selva de 12 horas, onde aprendem como obter alimento e água em meio à mata fechada, como criar abrigo e organizar grupos de pessoas, como criar fogo a partir de objetos e destroços, além de técnicas para apagar princípios de incêndio e de travessia ou boia no mar. O treinamento é exigido pela ANAC –Agência Nacional de Aviação Civil– como etapa para a formação profissional.

No CEAB, os alunos do curso de comissariado passarão pelo desafio e pelos perigos do treinamento de sobrevivência na selva acontecerá no dia 03 de dezembro, em um centro próprio da escola, localizado na cidade de Juquitiba, a 70 km de São Paulo. Com certeza essa será uma grande aventura!

Pelo 15º ano, Cingapura está no topo do ranking formado por turistas do mundo inteiro

1º lugar: Cingapura

São Paulo – Se o voo vai atrasar, a conexão é longa ou você chegou muito cedo ao embarque, que tal um cochilo? Há aeroportos no mundo que oferecem muito conforto – além de inúmeras atividades para passar o tempo.

O líder do ranking elaborado pelo site The Guide Sleeping in Airports é o aeroporto de Cingapura que, aliás, está no topo pelo 15º ano consecutivo e recebeu o troféu “Travesseiro de Ouro”.

Turistas do mundo inteiro que participaram da eleição avaliaram quatro pontos na hora de votar: conforto, conveniência, limpeza e serviços ao cliente. O que interessa nessa enquete é a possibilidade de se tirar uma soneca. Não estão em jogo, por exemplo, questões como pontualidade dos voos.

O aeroporto de Changi, em Cingapura, tem cadeiras específicas para um cochilo, serviço de massagem, spa, piscina, recreação para crianças e exibição gratuita de filmes. A diversão também está garantida no terminal 3, onde consoles de videogame estão à disposição do público.

2º lugar: Hong Kong

O aeroporto de Hong Kong não está à toa na segunda colocação do ranking mundial. O local esbanja infraestrutura para os passageiros que precisam fazer uma longa conexão.

Há serviços 24 horas de lounge, comidas e bebidas, espaço para as crianças, um campo de golfe com nove buracos, um cinema 4D e, é claro, cadeiras confortáveis para uma soneca.

3º lugar: Seul

Na terceira colocação na preferência dos turistas, o aeroporto internacional de Incheon, em Seul, na Coreia do Sul, oferece sauna, massagem, áreas para crianças, jardins com ampla variedade de flores e até um museu dedicado á cultura coreana. Se o sono apertar, não faltarão cadeiras confortáveis em vários locais.

4º lugar: Kuala Lumpur

O aeroporto internacional de Kuala Lumpur, na Malásia, está na quarta posição do ranking mundial. �reas para crianças, lounges para relaxar, observatório e espaços silenciosos para rezar são algumas das facilidades oferecidas.

Uma dica: existem dois terminais, o KLIA e o LCCT. Se o objetivo é dormir, o primeiro tem mais conforto

5º lugar: Amsterdã

Na quinta colocação está o gigantesco aeroporto Schiphol de Amsterdam, na Holanda, que oferece áreas exclusivas para descanso, meditação e uma hora de internet sem fio gratuita. Há também um casino e um cinema. Inusitado mesmo é o serviço de casamento – sim, é possível realizar uma cerimônia de casamento dentro do aeroporto.

6º lugar: Munique

O aeroporto de Munique, na Alemanha, ocupa a sexta posição na lista dos preferidos pelos turistas internacionais. Com o slogan “Mais do que um aeroporto”, o local promove torneios de vôlei de praia e de mini golf. Se você estiver disposto a subir 172 degraus, poderá ter uma vista panorâmica do aeroporto. Para quem quer relaxar e dormir, há serviços de massagens e áreas de relaxamento.

7º lugar: Vancouver

Na sétima posição, o aeroporto de Vancouver, no Canadá, não tem grandes atrações, mas reúne as condições ideais para uma soneca. São três confortáveis lounges. Há ainda academia de ginástica, piscina e exposições de artes.

8º lugar: Zurique

O aeroporto de Zurique, na Suíça, não tem cadeiras confortáveis na área aberta ao público. Portanto, se você estiver cansado, vá para o setor de embarque, que oferece a estrutura necessária para um cochilo. No aeroporto, é possível alugar bicicletas e patins

9º lugar: Frankfurt

O nono colocado no ranking mundial é o aeroporto de Frankfurt, na Alemanha. Por causa do fluxo muito grande de passageiros, não é fácil encontrar locais tranquilos para relaxar. Nesse caso, o spa e a massagem podem ser as melhores opções. Há ainda um supermercado para compras de última hora.

10º Toronto

O aeroporto de Toronto, no Canadá, entrou pela primeira vez na lista dos 10 melhores do mundo. O local possui cadeiras sem braços, o que permite que o passageiro deite ocupando 4 ou 5 assentos. Se quiser tomar um banho, é só procurar um dos cinco lounges disponíveis. Há ainda uma exposição permanente de artes.

Fonte: Revista Exame 

Para quem quer fechar o ano garantindo uma profissão, a dica é se matricular nos cursos de Check-in e Comissário de Voo, do CEAB. As vagas já estão acabando para as últimas turmas do ano, com início em novembro. Não perca tempo e entre em contato conosco! Nosso atendimento é de segunda a sexta-feira, das 8h às 22h, e aos sábados, das 8h às 17h, pelo telefone: (11) 3081-4949. O CEAB dá asas ao seu sonho de voar!

Dobra número de licenças emitidas pela Anac para pilotos do sexo feminino.
G1 acompanha voo só de mulheres: comandante foi promovida em agosto

Elas não são grandes nem fortes. São pequenas, discretas e delicadas. Não se esquecem do batom e, com unhas caprichosamente pintadas de vermelho, seguram com mãos firmes um Boeing de até 79 toneladas.

Números da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mostram o crescimento do número de mulheres que procuram o mercado aéreo. Em 2009, foram expedidas 44 licenças para pilotos do sexo feminino: 35 delas conseguiram licença de piloto privado e outras 8 de comercial. Apenas uma obteve a habilitação para comandante de uma linha aérea.

O número duplicou em 2010, quando foram expedidas 86 licenças para mulheres: 56 novas de piloto privado, 24 de comercial e 6 de linha aérea, para a qual são necessárias 1.500 horas de voo. Em relação ao ano anterior, a tendência é que 2011 termine com um novo recorde. (veja tabela abaixo)

A comandante Joana Moojen, de 30 anos, recém-promovida ao posto e com mais de 3 mil horas de voo, decolou de São Paulo com destino a Brasília na tarde de quarta-feira (19) tendo a seu lado a copiloto Juliana Campos, de 30 anos, em uma das raras vezes em que duas mulheres estiveram à frente de um voo comercial no país.

Promovida recentemente a comandante, Joana faz ajustes do voo de São Paulo para Brasília (Foto: Tahiane Stochero/G1)

O G1 acompanhou com exclusividade o voo de ida e volta do aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, para o Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, realizado pela Gol com um tripulação totalmente composta por mulheres: além das duas pilotos, a três comissárias também eram do sexo feminino. A chefe de cabine Priscila Heimy acabou de voltar da licença maternidade. Sua filha tem apenas 8 meses e sente sua falta durante as viagens.

Comandante coloca dados sobre o voo no computador de bordo do Boeing 737 (Foto: Tahiane Stochero/G1)

“Como é um voo feminino, o papo aqui dentro é de mulher. E do que mulher fala quando está sozinha?�, brincou a comandante, quando questionada pela reportagem sobre o que conversaria nas alturas com a companheira. “Agora que tenho uma filha, só falo de fraldas, cuidados com criança, mamadeiras. Mães fazem voos mais curtos, como ponte-aérea, para pode voltar para o lar mais rápido�, diz Priscila.

Joana foi promovida a posição de comandante há cerca de quatro meses após ter atuado por seis anos como

A escolha da profissão surgiu por acaso: “Me perguntaram o que eu ia fazer para o vestibular, escolhi ciências aeronáuticas. Sempre gostei�, diz. Ela e a Juliana são gaúchas e se conheciam da faculdade – fizeram o mesmo curso, em anos diferentes, na Pontifícia Universidade Católica (PUC) de Porto Alegre. Mudaram-se para São Paulo e foram parar na mesma companhia aérea. Mas nunca antes tinham voado juntas.

“Para mim, foi um prazer voar com ela. Este voo ficará para a história das nossas vidas�, diz Juliana. As duas, que não se viam há algum tempo, são casadas com pilotos de outras companhias. “Mas em casa somos nós que mandamos, assim como aqui na cabine�, brinca a comandante.

Preparação
Na cabine, Joana, que tem 1,68m, e Juliana, de 1,63m, são cuidadosas e cautelosas. Após receber a rota de navegação do voo, a comandante começa a verificar a situação da aeronave.

“A primeira coisa que eu faço é pegar o livro de bordo e ver as anotações que o comandante do voo anterior fez, se houve algum problema, se ele fez algum apontamento. Em seguida, eu ligo todas as luzes do painel. São as luzes que nos avisam de qualquer pane. Se uma delas está queimada, não somos alertados do problema�, explica Joana. Ela checa também o alarme de incêndio na turbina. “Este é maior e além da luz, ele também grita, tem um alarme sonoro, pois é bem importante�, diz.

Em seguida, a comandante coloca no computador de bordo todas as informações necessárias para que o Boeing calcule a rota para o piloto automático, como quantidade de combustível, peso, velocidade desejada, altitude, etc. “Qualquer mudança que eu fizer na rota depois eu tenho que fazer contato com o centro de controle do espaço aéreo. Eu não posso mudar de rota ou altitude sem pedir autorização�, afirma Joana.

Foi a comandante que fez os pousos em Congonhas e em Brasília porque a Anac exige que o copiloto só pode assumir o pouso caso o comandante tenha mais de um ano na função, diz Joana, que assumiu a função de comandante com 3 mil horas de voo em Boeing.

“Nunca sofri preconceito. Os comandantes apenas estranham, olha com uma cara diferente�, diz Joana. “O fato de estranharem é algo normal, já acostumamos. Mas vamos conquistando nosso espaço. No cabine, comandantes mais experientes sempre nos ensinam, ajudam�, diz Juliana que, além de ser casada com um piloto, tem um pai e dois primos também na profissão.

Além da comandante, a copiloto e a chefe de cabine, os voos da Gol 1336 e 1967, realizados na quarta-feira, levavam também as comissárias Priscila Pereira,Monique Bonacio e Anelise Hugentobler. Já em terra, em Congonhas, Joana comemorou. “Foi um voo muito bom para nós, deu tudo certo. Ficará para a história�.

História
A primeira mulher no mundo a receber licença para pilotar um avião foi Raymond de Laroche, em 1910. Ela também foi a primeira mulher a fazer um voo solo, em Paris, no mesmo ano. Desde então, mulheres apaixonadas por aviação passaram a ingressar no mercado.

A copilota Juliana (à esq), ao lado da comandante Joana e das comissárias Priscila, Monique, Priscila Heimy e Anelise (Foto: Tahiane Stochero/G1)

Na Força Aérea Brasileira, a primeira oficial aviadora só se formou em 2006. Hoje, a FAB conta com 22 mulheres no comando de suas aeronaves pelo Brasil, grande parte tem nas mãos aeronaves de grande porte que atuam no transporte de tropas e na busca e salvamento.

Na Gol, a primeira mulher a chegar ao posto de comandante foi Elisa Rossi, em 2007. Em agosto, a companhia promoveu mais duas copilotos ao comando de jatos, entre elas Joana.

Fonte: Portal G1

A crescente necessidade de contratação de pessoal nas áreas de turismo e aviação tem impulsionado a busca de cursos de capacitação. No CEAB –Centro Educacional de Aviação do Brasil–, as novas turmas de especialização em Check-in ou Comissariado de Voo, com início em outubro e novembro, já estão abertas.

Com o objetivo de preparar o profissional para o mercado de turismo, que abrange aeroportos, agências de viagens, hotéis e restaurantes, o Agente Aeroportuário recebe aulas de viagens e turismo, roteiro para

controle de viagem, apoio ao turista, bagagem, cargas e primeiros socorros, além de marketing pessoal. As novas turmas desse curso têm duração de 30 dias, com aulas de segunda a sexta-feira, e iniciam em: 31/10, das 19h30 às 22h; 01/11, das 14h às 17h; e 08/11, das 9h às 12h.

Em alta, a profissão de Comissário de Voo é uma alternativa rápida e de custo acessível para quem deseja ingressar em aviação. Aulas como regulamentos da profissão, sistema da aviação civil brasileiro e internacional, medicina aeroespacial, conhecimentos gerais de aeronaves, teoria de voo, meteorologia, navegação aérea, postura e etiqueta, antiterrorismo, serviço de bordo, sobrevivência na selva, sobrevivência no mar e combate ao fogo, fazem parte da grade disciplinar, que tem carga de 225 horas. Os pré-requisitos são: ter idade entre 18 e 29 anos, segundo grau completo e altura mínima de 1,58m para mulheres e 1,65m para homens. Com duração aproximada de quatro meses e aulas de segunda a quinta-feira, as próximas turmas têm início em: 28/11, das 9h às 12h; e 29/11, das 19h30 às 22h.

Para o diretor do CEAB, Salmeron Cardoso, estas são ótimas oportunidades para investir na profissão ainda este ano. “A qualificação profissional será um fator determinante para o ingresso no mercado, que está em ampliação�, finaliza o executivo.