![\"Piloto\"](\"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/CMSAZ_Canal_Piloto-300x155-1.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nComo todos voc\u00eas j\u00e1 sabem, o piloto se comunica com uma torre chamada de \u201ccontrole a\u00e9reo\u201d.<\/p>\n
Essa curiosidade \u00e9 comum, principalmente para quem deseja ingressar no mundo dos avi\u00f5es comerciais e executivos.<\/p>\n
Os comiss\u00e1rios de bordo e aeromo\u00e7as aprendem muitas coisas sobre as aeronaves, at\u00e9 mesmo as partes t\u00e9cnicas.<\/p>\n
E mesmo que voc\u00ea esteja l\u00e1, voando entre nuvens, com certeza surgiu uma d\u00favida de como funcionava essa comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ent\u00e3o, essa comunica\u00e7\u00e3o de pilotos s\u00e3o precisas?<\/p>\n
O avi\u00e3o pode perder o sinal com a torre de controle?<\/p>\n
Algumas perguntas s\u00e3o normais para quem pretende aprender mais sobre a avia\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n
Mas, vamos ao que interessa!<\/p>\n
<\/p>\n
Bom, a verdade \u00e9 que s\u00e3o utilizados r\u00e1dios que fornecem a comunica\u00e7\u00e3o dos pilotos com a base de controle.<\/p>\n
Voc\u00ea acha que \u00e9 utilizado um tipo de r\u00e1dio nextel?<\/p>\n
Vamos dizer que na pr\u00e1tica \u00e9 isso mesmo!<\/p>\n
Entenda agora sobre Frequ\u00eancia do Voo<\/b><\/p>\n
Em aeroportos grandes, os controles de tr\u00e1fegos direcionam as aeronaves, seja para decolagem ou aterrissagem.<\/p>\n
O controle de rampa tamb\u00e9m \u00e9 um monitoramento de avi\u00f5es que circulam no p\u00e1tio do aeroporto.<\/p>\n
Para um aeroporto n\u00e3o controlado, os pilotos acabam se comunicando por uma frequ\u00eancia 122.9.<\/p>\n
Portanto, os pilotos usam essa determinada frequ\u00eancia para reportar a posi\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a localiza\u00e7\u00e3o de cada um, da qual essa informa\u00e7\u00e3o ocorre por um circuito de tr\u00e1fego a\u00e9reo.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o compartilhadas para cada piloto, pois, \u00e9 essencial que cada avi\u00e3o saiba a posi\u00e7\u00e3o do outro.<\/p>\n
Quem d\u00e1 Autoriza\u00e7\u00e3o para os Planos de Voo?<\/b><\/p>\n
O \u201cDelivery\u201d \u00e9 conhecido por ser uma autoriza\u00e7\u00e3o para o piloto poder decolar.<\/p>\n
Caso n\u00e3o seja aprovado esse processo, o profissional respons\u00e1vel n\u00e3o poder\u00e1 partir para seu destino.<\/p>\n
No entanto, n\u00e3o h\u00e1 como seguir viagem se n\u00e3o ocorre a autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para decolar, \u00e9 necess\u00e1rio que o avi\u00e3o esteja preparado, respeitando os procedimentos de tempo estabelecidos por tempo limite de decolagem e aterrissagem.<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 possibilidade de voar se n\u00e3o forem seguidas as regras do plano de voo.<\/p>\n
Portanto, os aviadores devem estar atentos para as frequ\u00eancias de voos compartilhadas.<\/p>\n
As Aeronaves podem Conversar entre si?<\/b><\/p>\n
A verdade \u00e9 que as aeronaves at\u00e9 podem conversar entre si, s\u00f3 que este meio n\u00e3o acaba sendo t\u00e3o satisfat\u00f3rio.<\/p>\n
Afinal de contas, em um r\u00e1dio deve ser falado somente o necess\u00e1rio.<\/p>\n
Ent\u00e3o, se um piloto fala no r\u00e1dio, os demais que participam da mesma frequ\u00eancia devem escutar a informa\u00e7\u00e3o compartilhada.<\/p>\n
Porque as conversas na mesma frequ\u00eancia podem prejudicar o pr\u00f3prio controle de tr\u00e1fego.<\/p>\n
Al\u00e9m de dificultar o compartilhamento de instru\u00e7\u00f5es importantes para os demais avi\u00f5es, poder\u00e1 comprometer tamb\u00e9m a seguran\u00e7a de voo.<\/p>\n
Por isso, \u00e9 importante que os pilotos saibam o que falar e escutar!<\/p>\n
0800 191 2422<\/a><\/p>\n Como todos voc\u00eas j\u00e1 sabem, o piloto se comunica com uma torre chamada de \u201ccontrole a\u00e9reo\u201d. Essa curiosidade \u00e9 comum, principalmente para quem deseja ingressar no mundo dos avi\u00f5es comerciais e executivos. Os comiss\u00e1rios de bordo e aeromo\u00e7as aprendem muitas coisas sobre as aeronaves, at\u00e9 mesmo as partes t\u00e9cnicas. E mesmo que voc\u00ea esteja l\u00e1, … Ler mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[18],"class_list":["post-1002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-aviacao","tag-aviacao"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/66add-4039ba_0878c3f19875422496ad76456f062f8emv2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BOTAO-0800.png\" "\\"\\"")
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