{"id":1728,"date":"2022-04-10T15:36:29","date_gmt":"2022-04-10T18:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/ceab-blog\/2022\/04\/10\/3-conhecimentos-basicos-sobre-aeronaves-que-o-comissario-de-bordo-precisa-ter\/"},"modified":"2025-11-21T08:50:25","modified_gmt":"2025-11-21T11:50:25","slug":"3-conhecimentos-basicos-sobre-aeronaves-que-o-comissario-de-bordo-precisa-ter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/3-conhecimentos-basicos-sobre-aeronaves-que-o-comissario-de-bordo-precisa-ter\/","title":{"rendered":"Comiss\u00e1rio de bordo – 3 conhecimentos b\u00e1sicos sobre aeronaves"},"content":{"rendered":"

O comiss\u00e1rio de bordo \u00e9 aquele profissional que nos recepciona quando embarcamos no voo.<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m nos ajuda quando temos qualquer tipo de problema a bordo, fornece instru\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a<\/a> e serve o lanche.<\/p>\n

Quando chegamos ao destino, s\u00e3o eles que nos desejam uma boa estadia e agradecem em nome da companhia. Mas n\u00e3o \u00e9 apenas para nos receber bem que esses profissionais est\u00e3o ali.<\/p>\n

Se tudo correr bem e como planejado, felizmente essas ser\u00e3o as \u00fanicas fun\u00e7\u00f5es que veremos serem aplicadas.<\/p>\n

\"Comiss\u00e1rio<\/p>\n

Mas a verdade \u00e9 que o comiss\u00e1rio de bordo est\u00e1 preparado para assumir o controle de diversas situa\u00e7\u00f5es diferentes: desde conflitos durante o voo, at\u00e9 em casos de emerg\u00eancia quando atua como agente de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Por isso \u00e9 t\u00e3o importante que eles sejam profundos conhecedores da \u00e1rea que atuam. Veja agora 3 conhecimentos b\u00e1sicos sobre aeronaves que o comiss\u00e1rio de bordo precisa ter.<\/p>\n

1. Os conhecimentos sobre aeronaves aprendidos em aula<\/h3>\n

Quem n\u00e3o est\u00e1 acostumado com o setor pode se surpreender com a quantidade de informa\u00e7\u00f5es que um comiss\u00e1rio de bordo deve saber sobre aeronaves. No curso preparat\u00f3rio eles aprendem sobre todas as partes que comp\u00f5em o avi\u00e3o e suas classifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Por exemplo tipos diferentes de asa e seus componentes: extradorso, intradorso, bordo de ataque, bordo de fuga, raiz da asa e ponta da asa.<\/p>\n

Tamb\u00e9m trens de pouso e suas classifica\u00e7\u00f5es de acordo com a superf\u00edcie que trabalhar\u00e3o (litoplano, hidroplano e anf\u00edbio) ou fixa\u00e7\u00e3o \u00e0 fuselagem (fixo, retr\u00e1til, escamote\u00e1vel).<\/p>\n

Esses s\u00e3o apenas dois crit\u00e9rios dos muitos que existem.<\/p>\n

E cada um deles fornece uma classifica\u00e7\u00e3o diferente das aeronaves das quais fazem parte.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel fazer isso de acordo com o tipo de motor e superf\u00edcies de comando, por exemplo.<\/p>\n

2. As defini\u00e7\u00f5es que o comiss\u00e1rio de bordo precisa saber de acordo com a lei<\/h3>\n

Entre todas essas partes das aeronaves que o comiss\u00e1rio de bordo precisa conhecer, tamb\u00e9m s\u00e3o importantes as defini\u00e7\u00f5es sobre elas.<\/p>\n

Ou seja, como exatamente elas s\u00e3o classificadas e definidas de acordo com a legisla\u00e7\u00e3o brasileira. Pode parecer burocr\u00e1tico num primeiro momento.<\/p>\n

Mas todo esse conhecimento ser\u00e1 fundamental n\u00e3o apenas para a aprova\u00e7\u00e3o na prova da ANAC, mas principalmente porque interfere diretamente na regulamenta\u00e7\u00e3o da profiss\u00e3o de aeronauta.<\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n

3. Os conhecimentos adquiridos a cada novo emprego<\/h3>\n

Al\u00e9m de todos esses conhecimentos sobre aeronaves que o comiss\u00e1rio de bordo aprender\u00e1 ainda durante o curso, existem aqueles que s\u00e3o adquiridos depois de empregado em uma companhia a\u00e9rea.<\/p>\n

De acordo com a regulamenta\u00e7\u00e3o da ANAC, assim que ingressarem em uma nova empresa, todos os comiss\u00e1rios dever\u00e3o ser instru\u00eddos sobre a aeronave na qual ir\u00e3o trabalhar.<\/p>\n

Essa instru\u00e7\u00e3o deve ser te\u00f3rica e pr\u00e1tica, e pode acontecer em uma aeronave em solo ou em um simulador.<\/p>\n

Essa habilita\u00e7\u00e3o deve ter, no m\u00ednimo, 27 horas-aula.<\/p>\n

Posteriormente, o mesmo profissional dever\u00e1 fazer est\u00e1gio em voo de 15 horas no m\u00ednimo.<\/p>\n

Para tanto, ele ser\u00e1 acompanhado por um profissional credenciado pela ANAC. Com todas essas aulas completadas, ser\u00e1 expedida uma licen\u00e7a e o Certificado de Habilita\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica (CHT) para que o comiss\u00e1rio de bordo possa exercer suas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Como voc\u00ea pode perceber, um comiss\u00e1rio de bordo deve ser uma pessoa que gosta de aprender sobre os mais diversos assuntos. O conhecimento b\u00e1sico sobre aeronaves \u00e9 o m\u00ednimo, uma vez que esse ser\u00e1 o seu local e objeto de trabalho. Existem ainda diversos outros pr\u00e9-requisitos para exercer essa profiss\u00e3o.<\/p>\n

Voc\u00ea tem o sonho de se tornar um comiss\u00e1rio de bordo? Conte nos coment\u00e1rios quais s\u00e3o as suas expectativas quanto \u00e0 profiss\u00e3o.<\/p>\n

\"0800<\/p>\n

Perguntas Frequentes<\/h3>\n

Qual \u00e9 a principal responsabilidade do Comiss\u00e1rio de Bordo al\u00e9m de servir o cliente?<\/strong><\/p>\n

O Comiss\u00e1rio de Bordo est\u00e1 preparado para assumir o controle de diversas situa\u00e7\u00f5es diferentes e atuar como agente de seguran\u00e7a em casos de emerg\u00eancia. Por isso, \u00e9 fundamental que ele seja um profundo conhecedor da \u00e1rea que atua e do seu local de trabalho.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os 3 conhecimentos b\u00e1sicos sobre aeronaves que o Comiss\u00e1rio de Bordo precisa ter?<\/strong><\/p>\n

Os Comiss\u00e1rios de Bordo precisam de:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Conhecimentos Te\u00f3ricos Aprendidos em Aula: O curso preparat\u00f3rio ensina sobre todas as partes que comp\u00f5em o avi\u00e3o e suas classifica\u00e7\u00f5es. Isso inclui a classifica\u00e7\u00e3o de tipos diferentes de asa (ex: extradorso, intradorso) e a classifica\u00e7\u00e3o de trens de pouso (ex: fixo, retr\u00e1til, escamote\u00e1vel), al\u00e9m dos tipos de motor e superf\u00edcies de comando.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Defini\u00e7\u00f5es Legais sobre as Aeronaves: O Comiss\u00e1rio precisa conhecer as defini\u00e7\u00f5es e classifica\u00e7\u00f5es das aeronaves de acordo com a legisla\u00e7\u00e3o brasileira. Esse conhecimento interfere diretamente na regulamenta\u00e7\u00e3o da profiss\u00e3o de aeronauta e \u00e9 fundamental para a aprova\u00e7\u00e3o na prova da ANAC.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Conhecimentos Adquiridos a Cada Novo Emprego (Instru\u00e7\u00e3o da Companhia): Ap\u00f3s ser empregado em uma companhia a\u00e9rea, o Comiss\u00e1rio \u00e9 obrigatoriamente instru\u00eddo sobre a aeronave espec\u00edfica na qual ir\u00e1 trabalhar. Essa instru\u00e7\u00e3o \u00e9 te\u00f3rica e pr\u00e1tica (feita em simulador ou na aeronave em solo) e deve ter, no m\u00ednimo, 27 horas-aula.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    O que acontece ap\u00f3s a instru\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea?<\/strong><\/p>\n

    Ap\u00f3s a instru\u00e7\u00e3o e o est\u00e1gio de voo (de no m\u00ednimo 15 horas), o Comiss\u00e1rio \u00e9 avaliado em uma prova pr\u00e1tica. Com todas essas etapas conclu\u00eddas e aprovadas, \u00e9 expedida a licen\u00e7a e o Certificado de Habilita\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica (CHT), que o autoriza a exercer suas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

    O que significa ter um trem de pouso “anf\u00edbio”?<\/strong><\/p>\n

    A classifica\u00e7\u00e3o dos trens de pouso \u00e9 feita de acordo com a superf\u00edcie de trabalho. Um trem de pouso anf\u00edbio permite que a aeronave pouse tanto em terra firme quanto na \u00e1gua.<\/p>\n