{"id":1967,"date":"2022-04-10T15:36:29","date_gmt":"2022-04-10T18:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/ceab-blog\/2022\/04\/10\/aviacao-da-america-latina-comprara-25-mil-avioes-ate-2034-diz-estudo\/"},"modified":"2024-06-05T08:54:31","modified_gmt":"2024-06-05T11:54:31","slug":"aviacao-da-america-latina-comprara-25-mil-avioes-ate-2034-diz-estudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/aviacao-da-america-latina-comprara-25-mil-avioes-ate-2034-diz-estudo\/","title":{"rendered":"Avia\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina comprar\u00e1 2,5 mil avi\u00f5es at\u00e9 2034, diz estudo"},"content":{"rendered":"

A demanda por novas aeronaves<\/a> de passageiros e de carga na Am\u00e9rica Latina vai somar encomendas de 2.540 unidades at\u00e9 2034, segundo estudo Global Market Forecast (GMF) da Airbus, apresentado nesta ter\u00e7a-feira pela fabricante europeia de aeronaves na Fidae, a maior feira da avia\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina, que acontece no Chile de hoje at\u00e9 o pr\u00f3ximo domingo.<\/p>\n

O valor dessas compras atinge US$ 330 bilh\u00f5es.<\/p>\n

No mundo, a Airbus estima que a demanda por aeronaves vai somar 32,6 mil unidades e um valor de US$ 4,7 trilh\u00f5es no per\u00edodo.<\/p>\n

No estudo anterior, divulgado em novembro de 2014, o Global Market Forecast (GMF) 2014-2033 projetava demanda por aeronaves de 31.358 unidades, no valor de US$ 4,6 trilh\u00f5es \u2014 sendo a fatia da Am\u00e9rica Latina correspondente a compra de 2.294 aeronaves no per\u00edodo, avaliadas em US$ 292 bilh\u00f5es.<\/p>\n

No levantamento mais recente, a Am\u00e9rica Latina vai responder por 8% da demanda por aeronaves at\u00e9 2034.<\/p>\n

A l\u00edder em aquisi\u00e7\u00f5es \u00e9 a regi\u00e3o da \u00c1sia-Pac\u00edfico, que ficar\u00e1 com 39% dessas encomendas, seguida por Europa, com 20% e Am\u00e9rica do Norte, com 17%.<\/p>\n

\"avia\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Avia\u00e7\u00e3o – Demanda na Am\u00e9rica Latina<\/h3>\n

A demanda na Am\u00e9rica latina at\u00e9 2034 inclui 1.990 avi\u00f5es de um corredor e 550 de fuselagem larga.<\/p>\n

Com esses, a frota de avi\u00f5es de passageiros operados pelas companhias a\u00e9reas da regi\u00e3o mais que dobrar\u00e1, de 1.266 mil unidades hoje, para 2.880 aeronaves nos pr\u00f3ximos 20 anos. A Airbus lembra que alguns avi\u00f5es ser\u00e3o substitu\u00eddos.<\/p>\n

Atualmente, 53% da frota em servi\u00e7o na Am\u00e9rica Latina \u00e9 de avi\u00f5es Airbus, operados pelas principais companhias a\u00e9reas da regi\u00e3o.<\/p>\n

Apesar da conjutura atual recessiva no Brasil, maior economia da regi\u00e3o, o tr\u00e1fego na Am\u00e9rica Latina crescer\u00e1 a uma m\u00e9dia de 4,7% ao ano nos pr\u00f3ximos 20 anos, em linha com a m\u00e9dia mundial de 4,6%.<\/p>\n

Entre 2004 e 2014, a demanda pela avia\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o cresceu a uma taxa m\u00e9dia anual de 10,9%.<\/p>\n

\u201cA expans\u00e3o das rotas de longo alcance na Am\u00e9rica Latina \u00e9 iminente e j\u00e1 vemos as companhias a\u00e9reas reagirem a isso ao optar por aeronaves maiores\u201d, disse o presidente da Airbus para Am\u00e9rica Latina e Caribe, Rafael Alonso.<\/p>\n

\u201cTamb\u00e9m estamos vendo as principais companhias da regi\u00e3o modernizarem as frotas, em busca de ganhos de efici\u00eancia mesmo em um ambiente econ\u00f4mico n\u00e3o exatamente favor\u00e1vel\u201d, explicou.<\/p><\/blockquote>\n

Alonso apontou que at\u00e9 2034, nove das 91 megacidades do mundo estar\u00e3o na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

\u201cIsso tamb\u00e9m ajuda a fazer da regi\u00e3o um mercado emergente l\u00edder mundial em avia\u00e7\u00e3o\u201d, disse o executivo.<\/p>\n

Hoje, as principais empresas a\u00e9reas europeias e norte-americanas transportam a maior parte do tr\u00e1fego de longo alcance de e para a regi\u00e3o, com 83% e 75%, respectivamente.<\/p>\n

Segundo o estudo da Airbus, os fluxos de tr\u00e1fego internacional entre Am\u00e9rica do Sul e Europa Ocidental e entre Am\u00e9rica do Sul e Estados Unidos dever\u00e3o estar entre os maiores no mundo at\u00e9 2034.<\/p>\n

Da mesma forma, o mercado intrarregional e dom\u00e9stico na Am\u00e9rica Latina tamb\u00e9m tem um grande potencial de crescimento, j\u00e1 que o tr\u00e1fego deve quase triplicar nos pr\u00f3ximos 20 anos, crescendo a uma taxa m\u00e9dia anual de 5,3%.<\/p>\n

Segundo a Airbus, apenas 43% das 20 maiores cidades da regi\u00e3o est\u00e3o conectadas por um voo di\u00e1rio, deixando as outras com menos de uma conex\u00e3o por semana ou sem conex\u00e3o alguma.<\/p>\n

Isso mostra um potencial de demanda a ser atendida.<\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n

As operadoras de baixo custo (low cost) da regi\u00e3o ser\u00e3o o vetor de expans\u00e3o.<\/p>\n

A participa\u00e7\u00e3o desse segmento na avia\u00e7\u00e3o total latino-americana aumentou de 10%, em 2003, para quase 35%, em 2015, e vai chegar a 40% neste ano.<\/p>\n

Antes concentrado exclusivamente no Brasil e no M\u00e9xico, o modelo ganha espa\u00e7o em outros mercados essenciais, como Col\u00f4mbia e Chile.<\/p>\n

Com quase 1 mil aeronaves vendidas e uma lista de encomendas de mais de 400 aeronaves, cerca de 600 avi\u00f5es Airbus est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina e Caribe.<\/p>\n

Desde 1990, a Airbus conta com 63% das ordens l\u00edquidas na regi\u00e3o.<\/p>\n

Fonte: Valor<\/a><\/u><\/em><\/p>\n

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 <\/p>\n

0800 191 2422<\/a><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A demanda por novas aeronaves de passageiros e de carga na Am\u00e9rica Latina vai somar encomendas de 2.540 unidades at\u00e9 2034, segundo estudo Global Market Forecast (GMF) da Airbus, apresentado nesta ter\u00e7a-feira pela fabricante europeia de aeronaves na Fidae, a maior feira da avia\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina, que acontece no Chile de hoje at\u00e9 o … Ler mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[18],"class_list":["post-1967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-aviacao","tag-aviacao"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/hanson-lu-NoRgwe0jKi8-unsplash.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}