{"id":1978,"date":"2022-04-10T15:36:29","date_gmt":"2022-04-10T18:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/ceab-blog\/2022\/04\/10\/entenda-o-significado-das-placas-dos-avioes\/"},"modified":"2025-10-15T10:51:29","modified_gmt":"2025-10-15T13:51:29","slug":"entenda-o-significado-das-placas-dos-avioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/entenda-o-significado-das-placas-dos-avioes\/","title":{"rendered":"Entenda o significado das \u201cplacas\u201d dos avi\u00f5es"},"content":{"rendered":"

J\u00e1 reparou nas letras e n\u00fameros inscritos na fuselagem e asas em avi\u00f5es e helic\u00f3pteros? Na avia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>, essas sequ\u00eancias s\u00e3o os \u201cprefixos aeron\u00e1uticos\u201d, que s\u00e3o como as placas de identifica\u00e7\u00e3o de carros e motos. A dos avi\u00f5es, por\u00e9m, valem no mundo todo.<\/p>\n

\"placa<\/p>\n

Voc\u00ea sabia que prefixo \u201cBR\u201d nunca existiu? No Brasil as siglas mais usadas s\u00e3o PT e PR (TAM<\/em>)<\/p><\/blockquote>\n

A forma de identifica\u00e7\u00e3o mais comum utilizada atualmente come\u00e7a pelo prefixo de nacionalidade.<\/p>\n

A sigla pode ser composta por uma ou duas letras, uma letra ou um n\u00famero, ou ainda uma letra e um n\u00famero combinados.<\/p>\n

J\u00e1 a segunda parte, separada pelo h\u00edfen, \u00e9 a \u201cmarca de matr\u00edcula\u201d, com mais tr\u00eas letras ou tr\u00eas n\u00fameros, ou tamb\u00e9m letras e n\u00fameros misturados.<\/p>\n

O controle desses c\u00f3digos \u00e9 realizado pela ICAO (sigla em ingl\u00eas para Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional), sediada em Montreal, no Canad\u00e1.<\/p>\n

O \u00f3rg\u00e3o de avia\u00e7\u00e3o civil \u00e9 uma das 17 ag\u00eancias da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidos (ONU), como a OMS e a UNESCO.<\/p>\n

\u201cA ICAO \u00e9 uma esp\u00e9cie de \u2018DETRAN\u2019 mundial da avia\u00e7\u00e3o. Cada na\u00e7\u00e3o possui suas pr\u00f3prias sequ\u00eancias de prefixos e a ordem das letras n\u00e3o s\u00e3o necessariamente as iniciais do pa\u00eds\u201d, explicou o comandante Paulo Roberto Afonso, consultor-t\u00e9cnico de seguran\u00e7a e opera\u00e7\u00f5es da ABEAR (Associa\u00e7\u00e3o das Empresas A\u00e9reas Brasileiras), ao Airway.<\/p>\n

Os prefixos que identificam aeronaves privadas e comerciais do Brasil s\u00e3o \u201cPT\u201d, \u201cPR\u201d, \u201cPP\u201d, \u201cPS\u201d e \u201cPU\u201d.<\/p>\n

J\u00e1 as matr\u00edculas s\u00e3o formadas apenas por letras.<\/p>\n

\u201cCom o aumento da frota nacional nos \u00faltimos anos, a ANAC solicitou mais prefixos ao ICAO\u201d, contou Afonso. J\u00e1 o prefixo \u201cBR\u201d est\u00e1 dando sopa: a sequ\u00eancia nunca foi utilizada.<\/p>\n

Existem ainda pa\u00edses com padr\u00f5es exclusivos.<\/p>\n

Nos Estados Unidos, a frota de aeronaves tomou uma propor\u00e7\u00e3o t\u00e3o grande que foi preciso criar um sistema especial, com mais possibilidades de combina\u00e7\u00f5es de letras e n\u00fameros.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00f5es semelhantes tamb\u00e9m foram adotadas para a Fran\u00e7a, Reino Unido e China, tamb\u00e9m devido ao tamanho das frotas de aeronaves que voam nesses pa\u00edses.<\/p>\n

Como manda o regulamento da ICAO, a identifica\u00e7\u00e3o de uma aeronave de asa fixa deve aparecer em cima e em baixo das asas e nas laterais da fuselagem.<\/p>\n

J\u00e1 o helic\u00f3pteros levam a marca na carenagem do eixo de rotor de cauda ou na se\u00e7\u00e3o dianteira, geralmente pr\u00f3ximo ao motor ou na tampa do bagageiro.<\/p>\n

Restri\u00e7\u00f5es nos avi\u00f5es<\/b><\/h3>\n

Quando uma companhia a\u00e9rea compra um avi\u00e3o, novo ou usado, ao registr\u00e1-lo em seu pa\u00eds de origem ela pode escolher a matr\u00edcula que vai utilizar.<\/p>\n

No Brasil, a maioria das empresas coloca suas iniciais ap\u00f3s o prefixo.<\/p>\n

A Gol<\/strong><\/a>, por exemplo, j\u00e1 teve um Boeing 737 com o registro \u201cPR-GOL\u201d.<\/p>\n

Aeronaves da Azul e Avianca, t\u00eam a maioria de suas matr\u00edculas come\u00e7ando com letra \u201cA\u201d.<\/p>\n

A Tam preferiu utilizar o \u201cM\u201d.<\/p>\n

A ICAO, por\u00e9m, restringe algumas possibilidades.<\/p>\n

S\u00e3o proibidas no mundo todo marcas em aeronaves iniciadas com a letra Q ou que tenham W como segunda letra.<\/p>\n

Os arranjos \u201cSOS\u201d, \u201cXXX\u201d, \u201cPAN\u201d, \u201cTTT\u201d, \u201cVFR\u201d, \u201cIFR\u201d, \u201cVMC\u201d e \u201cIMC\u201d n\u00e3o podem ser usados.<\/p>\n

Os motivos v\u00e3o desde de dificuldades de dic\u00e7\u00e3o (japoneses e chineses, por exemplo, t\u00eam dificuldade com a letra R) a insinua\u00e7\u00f5es pejorativas.<\/p>\n

O \u00f3rg\u00e3o internacional tamb\u00e9m pede \u00e0s entidades de avia\u00e7\u00e3o de cada pa\u00eds que tenham bom senso em n\u00e3o aceitarem matr\u00edculas com siglas que possam causar algum constrangimento nacional ou internacional.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 uma boa ideia, por exemplo, voar para os EUA com um avi\u00e3o com matr\u00edcula nacional \u201cWTF\u201d\u2026<\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n

Militares<\/b><\/h3>\n

For\u00e7as armadas t\u00eam sua pr\u00f3pria maneira de identificar suas aeronaves. No Brasil, os avi\u00f5es e helic\u00f3pteros da For\u00e7a A\u00e9rea<\/strong><\/a> utilizam o prefixo \u201cFAB\u201d.<\/p>\n

J\u00e1 a segunda parte costuma ser as iniciais da designa\u00e7\u00e3o militar da aeronave. A frota nacional possui, por exemplo, um Super Tucano com a matr\u00edcula \u201cFAB A-29B5953\u201d. \u201cA-29\u201d \u00e9 o nome militar do aparelho.<\/p>\n

As aeronaves da Marinha do Brasil, por sua vez, apresentam sempre o prefixo \u201cN\u201d, enquanto os helic\u00f3pteros do Ex\u00e9rcito utilizam a sigla EB.<\/p>\n

\"FAB\"
Imagem Mania<\/figcaption><\/figure>\n

For\u00e7as armadas criam seus pr\u00f3prios prefixos aeron\u00e1uticos; na foto um Super Tucano ou A-29 (FAB)<\/p>\n

Avi\u00f5es experimentais<\/b><\/h3>\n

Tradicionalmente, e n\u00e3o por obriga\u00e7\u00e3o da ICAO, aeronaves experimentais (que n\u00e3o podem ser utilizados com fins\u00a0comerciais) ou prot\u00f3tipos s\u00e3o \u201cbatizados\u201d com matr\u00edculas nacionais que costumam come\u00e7ar com as letras \u201cX\u201d, \u201cY\u201d ou \u201cZ\u201d.<\/p>\n

\u201cPT-ZNF\u201d, citando caso an\u00e1logo, \u00e9 a matr\u00edcula do cargueiro Embraer KC-390, ainda est\u00e1 em fase de testes.<\/p>\n

\u201cPU-YZX\u201d chamando!<\/b><\/h3>\n

\u201cO prefixo do avi\u00e3o \u00e9 utilizado na comunica\u00e7\u00e3o de aeronaves privadas e helic\u00f3pteros. Avi\u00f5es comerciais, como os jatos das companhias que voam no Brasil, utilizam o n\u00famero do voo no contato com a torre de controle\u201d, contou o comandante Afonso.<\/p><\/blockquote>\n

Com a matr\u00edcula \u00e9 poss\u00edvel encontrar na internet praticamente qualquer aeronave em opera\u00e7\u00e3o no mundo ou j\u00e1 desativada. Experimente as siglas \u201cPR-GUO\u201d e \u201cPR-AYU\u201d, ou ent\u00e3o \u201cUSAF 224612\u201d, e vai ter uma surpresa!<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m: Curso Comiss\u00e1rio de Voo EAD<\/a><\/p>\n

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\"clique<\/p>\n

Perguntas Frequentes<\/h3>\n

O que s\u00e3o os prefixos aeron\u00e1uticos nos avi\u00f5es?<\/strong><\/p>\n

Os prefixos aeron\u00e1uticos (ou \u201cplacas\u201d dos avi\u00f5es) s\u00e3o sequ\u00eancias de letras e n\u00fameros inscritos na fuselagem e asas das aeronaves (avi\u00f5es e helic\u00f3pteros). Eles s\u00e3o um c\u00f3digo \u00fanico e internacional de identifica\u00e7\u00e3o, controlado pela ICAO (Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional).<\/p>\n

Como \u00e9 composta a identifica\u00e7\u00e3o de uma aeronave?<\/strong><\/p>\n

A identifica\u00e7\u00e3o \u00e9 composta por duas partes:<\/p>\n

    \n
  1. Prefixo de Nacionalidade: Uma sigla (composta por letras, n\u00fameros ou ambos) que identifica o pa\u00eds de registro da aeronave (ex: no Brasil, s\u00e3o usados PT, PR, PP, PS e PU). A sigla “BR” nunca foi utilizada.<\/li>\n
  2. Marca de Matr\u00edcula: Separada pelo h\u00edfen, \u00e9 uma sequ\u00eancia de tr\u00eas letras (no Brasil) que a companhia a\u00e9rea ou propriet\u00e1rio escolhe (muitas vezes usando as iniciais da empresa, como a Gol j\u00e1 usou “PR-GOL”).<\/li>\n<\/ol>\n

    Onde a identifica\u00e7\u00e3o da aeronave deve aparecer?<\/p>\n

    De acordo com o regulamento da ICAO, a identifica\u00e7\u00e3o deve aparecer em cima e embaixo das asas e nas laterais da fuselagem em aeronaves de asa fixa. Helic\u00f3pteros levam a marca na carenagem do eixo de rotor de cauda ou pr\u00f3ximo ao motor.<\/p>\n

    Que tipo de marcas de matr\u00edcula s\u00e3o proibidas?<\/strong><\/p>\n

    A ICAO restringe algumas possibilidades de matr\u00edcula por diversos motivos (incluindo dificuldades de dic\u00e7\u00e3o em certos idiomas ou insinua\u00e7\u00f5es pejorativas). S\u00e3o proibidos arranjos como:<\/p>\n

      \n
    • Marcas iniciadas com a letra Q ou que tenham W como segunda letra.<\/li>\n
    • Sequ\u00eancias como \u201cSOS\u201d, \u201cXXX\u201d, \u201cPAN\u201d, \u201cTTT\u201d, \u201cVFR\u201d, \u201cIFR\u201d, \u201cVMC\u201d e \u201cIMC\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n

      Como as aeronaves militares e experimentais s\u00e3o identificadas?<\/strong><\/p>\n

        \n
      • For\u00e7as Armadas:<\/b> No Brasil, os avi\u00f5es da For\u00e7a A\u00e9rea usam o prefixo \u201cFAB\u201d. A Marinha usa o prefixo \u201cN\u201d, e o Ex\u00e9rcito usa \u201cEB\u201d.<\/li>\n
      • Aeronaves Experimentais: Tradicionalmente (n\u00e3o por obriga\u00e7\u00e3o da ICAO), prot\u00f3tipos e aeronaves em teste costumam ser “batizados” com matr\u00edculas que come\u00e7am com as letras \u201cX\u201d, \u201cY\u201d ou \u201cZ\u201d (ex: \u201cPT-ZNF\u201d para o cargueiro Embraer KC-390).<\/li>\n<\/ul>\n

        Os avi\u00f5es comerciais se comunicam com a torre de controle usando o prefixo?<\/strong><\/p>\n

        N\u00e3o. O prefixo da aeronave \u00e9 usado na comunica\u00e7\u00e3o de aeronaves privadas e helic\u00f3pteros. Avi\u00f5es comerciais (como os jatos das grandes companhias) utilizam o n\u00famero do voo no contato com a torre de controle.<\/p>\n