{"id":2043,"date":"2022-04-10T15:36:29","date_gmt":"2022-04-10T18:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/ceab-blog\/2022\/04\/10\/klm-desvenda-mitos-da-aviacao-comercial\/"},"modified":"2025-10-17T09:35:44","modified_gmt":"2025-10-17T12:35:44","slug":"klm-desvenda-mitos-da-aviacao-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/klm-desvenda-mitos-da-aviacao-comercial\/","title":{"rendered":"KLM desvenda mitos da avia\u00e7\u00e3o comercial"},"content":{"rendered":"

A companhia a\u00e9rea KLM sabe que mitos s\u00e3o talvez os maiores causadores de temor em viagens de avi\u00e3o<\/a>.<\/p>\n

N\u00e3o fosse por hist\u00f3rias que se espalham entre os passageiros, talvez o medo de voar poderia ser menor.<\/p>\n

Por conta disso, companhias a\u00e9reas e fabricantes de avi\u00f5es sempre trabalham para tornar a imagem da avia\u00e7\u00e3o comercial mais clara e compreens\u00edvel, que estatisticamente \u00e9 a forma mais r\u00e1pida e segura de realizar longas viagens.<\/p>\n

Ainda assim, muitas pessoas evitam ao m\u00e1ximo o meio de transporte por in\u00fameras raz\u00f5es e alguns medos infundados, como o do desconhecido.<\/p>\n

Sabendo disso, a empresa holandesa KLM preparou um guia de mitos e verdades sobre o funcionamento de suas aeronaves\u00a0e algumas curiosidades sobre a tripula\u00e7\u00e3o da empresa.<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:\u00a0Como ser Comiss\u00e1rio de Voo da Companhia KLM?<\/a><\/p>\n

KLM desvenda Mitos<\/h3>\n

\"KLM<\/p>\n

N\u00e3o se preocupe: o vaso sanit\u00e1rio n\u00e3o vai sugar voc\u00ea durante o voo (KLM)<\/p>\n

1. \u00c9 poss\u00edvel ser sugado pelo vaso sanit\u00e1rio durante o voo?<\/b><\/p>\n

Mito: O som alto da suc\u00e7\u00e3o pode ser assustador, mas o sistema n\u00e3o pode te sugar para baixo. Todos os sanit\u00e1rios possuem um sistema fechado a v\u00e1cuo.<\/p>\n

Ou seja, quando voc\u00ea aciona a descarga, uma v\u00e1lvula \u00e9 aberta no cano coletor e o sistema suga o conte\u00fado do vaso para o tanque. Apesar do barulho assustador, a KLM garante que o sistema \u00e9 seguro.<\/p>\n

2. A porta da aeronave pode ser aberta durante o voo?<\/b><\/p>\n

Mito: As portas da cabine s\u00f3 podem ser abertas se a press\u00e3o no interior e exterior da aeronave forem a mesma.<\/p>\n

Ent\u00e3o \u00e9 praticamente imposs\u00edvel que isso aconte\u00e7a, pois a press\u00e3o do ar em grandes altitudes \u00e9 baixa, raz\u00e3o pela qual a press\u00e3o da cabine \u00e9 aumentada artificialmente.<\/p>\n

\"portas<\/p>\n

As portas de emerg\u00eancia do avi\u00e3o s\u00f3 podem ser abertas com a aeronave no solo (KLM)<\/p>\n

3. O comiss\u00e1rio de bordo tem permiss\u00e3o para prender um passageiro?<\/b><\/p>\n

Verdade: O piloto \u00e9 a autoridade m\u00e1xima durante o voo.<\/p>\n

Por isso, a pedido (e em nome) do capit\u00e3o, o comiss\u00e1rio de bordo pode ser autorizado a prender um passageiro, se necess\u00e1rio.<\/p>\n

Por outro lado, isso s\u00f3 acontece se o passageiro oferecer risco aos outros ou a si mesmo.<\/p>\n

4. A tempestade aumenta o risco de um acidente de avi\u00e3o?<\/b><\/p>\n

Mito: N\u00e3o, mas pode dificultar a visibilidade do voo.<\/p>\n

Uma forte tempestade pode causar turbul\u00eancias durante o voo e elas podem ser desconfort\u00e1veis para os passageiros a bordo.<\/p>\n

Mas, e se o avi\u00e3o for atingido por um raio?<\/p>\n

Tecnicamente, o raio pode danificar o sistema, mas n\u00e3o chega a comprometer o seguran\u00e7a do voo.<\/p>\n

Se isso acontecer, uma inspe\u00e7\u00e3o completa ser\u00e1 realizada assim que o avi\u00e3o pousar.<\/p>\n

\"Turbul\u00eancias<\/p>\n

Tempestades causam turbul\u00eancias durante o voo, mas isso n\u00e3o compromete a seguran\u00e7a (KLM)<\/p>\n

5. Quem nasce a bordo de uma aeronave, pode voar de forma gratuita para o resto de sua vida?<\/b><\/p>\n

Mito: Seria uma verdade maravilhosa, mas infelizmente n\u00e3o acontece!<\/p>\n

6. Ingerir \u00e1lcool durante o voo deixa a pessoa b\u00eabada mais rapidamente?<\/b><\/p>\n

Mito: N\u00e3o h\u00e1 estudos que comprovem essa hist\u00f3ria. De qualquer maneira, a companhia <\/a><\/u>sempre recomenda evitar a mistura de \u00e1lcool e sedativos antes do embarque e durante o voo.<\/p>\n

7. Para trabalhar de aeromo\u00e7a ou comiss\u00e1rio \u00e9 preciso ser alto?<\/b><\/p>\n

Verdade: N\u00e3o que seja preciso ser alto, mas a altura m\u00ednima exigida \u00e9 de 1,58 e, a m\u00e1xima, at\u00e9 1,90 de altura.<\/p>\n

8. N\u00e3o existe fileira de n\u00famero 13?<\/b><\/p>\n

Verdade: Na KLM, n\u00e3o existe essa fileira, porque este n\u00famero \u00e9 atribu\u00eddo \u00e0 m\u00e1 sorte em muitos pa\u00edses.<\/p>\n

A supersti\u00e7\u00e3o em torno do n\u00famero pode gerar desconforto e aumentar o medo de voar em quem j\u00e1 n\u00e3o gosta de avi\u00f5es.<\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n

9. Os pilotos possuem um paraquedas sob seus assentos?<\/b><\/p>\n

Mito: N\u00e3o h\u00e1 paraquedas a bordo das aeronaves da KLM.<\/p>\n

10. Os comiss\u00e1rios falam, no m\u00ednimo, quatro l\u00ednguas?<\/b><\/p>\n

Mito: Os assistentes de bordo da KLM falam ingl\u00eas e holand\u00eas, no m\u00ednimo. Mas profici\u00eancia em outros idiomas estrangeiros \u00e9 considerada, naturalmente, um b\u00f4nus.<\/p>\n

Fonte:\u00a0Airway<\/em><\/p>\n

Leia tamb\u00e9m: Curso Comiss\u00e1ria de Bordo EAD<\/a><\/p>\n

\"clique<\/p>\n

Perguntas Frequentes<\/h3>\n

A porta do avi\u00e3o pode ser aberta durante o voo?<\/strong><\/p>\n

Mito. As portas da cabine n\u00e3o podem ser abertas em grandes altitudes, pois a press\u00e3o do ar externa \u00e9 muito baixa, enquanto a press\u00e3o da cabine \u00e9 aumentada artificialmente. A porta s\u00f3 pode ser aberta se a press\u00e3o no interior e exterior da aeronave forem a mesma.<\/p>\n

O vaso sanit\u00e1rio pode sugar o passageiro durante o voo?<\/strong><\/p>\n

Mito. Apesar do som alto da suc\u00e7\u00e3o ser assustador, o sistema de v\u00e1cuo \u00e9 seguro e n\u00e3o tem for\u00e7a para sugar uma pessoa.<\/p>\n

O Comiss\u00e1rio de Bordo tem permiss\u00e3o para prender um passageiro?<\/strong><\/p>\n

Verdade. O piloto \u00e9 a autoridade m\u00e1xima durante o voo. A pedido (e em nome) do capit\u00e3o, o Comiss\u00e1rio de Bordo pode ser autorizado a prender um passageiro se ele oferecer risco aos outros ou a si mesmo.<\/p>\n

A tempestade ou um raio aumenta o risco de um acidente de avi\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Mito. Uma forte tempestade pode causar turbul\u00eancias (que s\u00e3o desconfort\u00e1veis, mas seguras). Se o avi\u00e3o for atingido por um raio, o sistema pode ser danificado, mas a KLM garante que a seguran\u00e7a do voo n\u00e3o \u00e9 comprometida.<\/p>\n

\u00c9 verdade que para trabalhar de Aeromo\u00e7a \u00e9 preciso ser alto?<\/strong><\/p>\n

Verdade. N\u00e3o que seja preciso ser “alto”, mas existe uma altura m\u00ednima (e m\u00e1xima) exigida. Na KLM, a altura m\u00ednima \u00e9 de 1,58m e a m\u00e1xima \u00e9 de 1,90m.<\/p>\n

Quantas l\u00ednguas os Comiss\u00e1rios de Bordo da KLM falam, no m\u00ednimo?<\/strong><\/p>\n

Na KLM, os assistentes de bordo falam ingl\u00eas e holand\u00eas, no m\u00ednimo. A profici\u00eancia em outros idiomas estrangeiros \u00e9 vista como um b\u00f4nus.<\/p>\n

H\u00e1 fileira de n\u00famero 13 nos avi\u00f5es da KLM?<\/strong><\/p>\n

Verdade. Na KLM, essa fileira n\u00e3o existe, pois o n\u00famero 13 \u00e9 associado \u00e0 m\u00e1 sorte em muitos pa\u00edses, e a supersti\u00e7\u00e3o pode aumentar o medo de voar de alguns passageiros.<\/p>\n