{"id":2568,"date":"2022-05-06T15:00:04","date_gmt":"2022-05-06T18:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/ceab-blog\/2022\/05\/06\/aeromoca-importancia-da-seguranca-de-voo\/"},"modified":"2024-05-23T01:10:57","modified_gmt":"2024-05-23T04:10:57","slug":"aeromoca-importancia-da-seguranca-de-voo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/aeromoca-importancia-da-seguranca-de-voo\/","title":{"rendered":"Aeromo\u00e7a – Import\u00e2ncia da Seguran\u00e7a de Voo"},"content":{"rendered":"

Um procedimento que a aeromo\u00e7a<\/a><\/strong> deve saber s\u00e3o as instru\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de seguran\u00e7a de voo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aquele speech que \u00e9 repetido em todo voo \u00e9 de extrema import\u00e2ncia e pede muita aten\u00e7\u00e3o dos passageiros.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Aeromo\u00e7a<\/p>\n

Devido a isso, ap\u00f3s que todos estiverem sentados, os comiss\u00e1rios de voo estar\u00e3o estrategicamente em p\u00e9 no in\u00edcio da aeronave para explic\u00e1-los, inclusive em gestos, o que se deve fazer em caso de emerg\u00eancia.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sendo o pr\u00f3ximo passo, checar passageiro por passageiro, para verificar se afivelaram os cintos.\u00a0<\/span><\/p>\n

As aeromo\u00e7as checam as portas para saber se est\u00e3o fechadas e se as escorregadeiras armadas, por onde evacuam os passageiros quando abertas e infladas.\u00a0<\/span><\/p>\n

O comiss\u00e1rio de voo sempre deve informar, tamb\u00e9m, as posi\u00e7\u00f5es de impacto, pois protegem a cabe\u00e7a, pesco\u00e7o e \u00f3rg\u00e3os vitais, diminuindo as chances de acidente letal.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pois s\u00e3o eficientes em situa\u00e7\u00f5es de pouso de emerg\u00eancia e evitar que a desacelera\u00e7\u00e3o brusca cause algum dano, o que o torna um fator determinante na seguran\u00e7a do voo.<\/span><\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:\u00a0Comiss\u00e1ria de Bordo \u2013 Escala de voo<\/a><\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00e1scara de oxig\u00eanio e sua import\u00e2ncia na seguran\u00e7a de voo\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Por conta da pressuriza\u00e7\u00e3o e por voarem em grandes altitudes, as m\u00e1scaras de oxig\u00eanio s\u00e3o necess\u00e1rias.\u00a0<\/span><\/p>\n

Caso ocorra uma despressuriza\u00e7\u00e3o, os tripulantes e passageiros, conseguem ter oxig\u00eanio suficiente para respirar tranquilamente.<\/span><\/p>\n

\u00a0Esse suporte \u00e9 necess\u00e1rio at\u00e9 que o avi\u00e3o des\u00e7a para uma altitude que permita respirar normalmente \u2013 quase sempre abaixo de 3.000m (10.000 p\u00e9s).\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9 muito importante entender o motivo pelo qual voc\u00ea deve por a m\u00e1scara primeiro em voc\u00ea e, depois, ajudar o outro.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pois quando est\u00e1 em uma altitude de voo, o tempo que consegue se manter consciente, com despressuriza\u00e7\u00e3o, \u00e9 de 20 segundos, sendo muito r\u00e1pido a perda da consci\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Pouso de emerg\u00eancia<\/strong><\/h3>\n

Apesar de muitos pensarem que em caso de pouso de emerg\u00eancia o motivo \u00e9 a possibilidade de acontecer ou j\u00e1 houver acontecido algum acidente.\u00a0<\/span><\/p>\n

Na maioria das vezes, esse pouso acontece na pista do aeroporto mesmo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mas tamb\u00e9m, em alguns casos, a aeronave pode pousar bruscamente at\u00e9 mesmo na \u00e1gua<\/a><\/strong>.<\/span><\/p>\n

A aeromo\u00e7a deve sempre citar todas as instru\u00e7\u00f5es de sa\u00edda de emerg\u00eancia para manter a seguran\u00e7a do voo.<\/span><\/p>\n

Pois nunca se deve abrir a porta de uma aeronave, somente em emerg\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Ainda assim, \u00e9 necess\u00e1rio conferir se n\u00e3o h\u00e1 qualquer ind\u00edcio de fogo, combust\u00edvel ou objetos cortantes, antes de abri-la, mesmo nesses casos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por isso, \u00e9 sempre importante que a aeromo\u00e7a avisa e reforce sobre as informa\u00e7\u00f5es que est\u00e3o no cart\u00e3o de instru\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, que ficam junto \u00e0 poltrona al\u00e9m das instru\u00e7\u00f5es da tripula\u00e7\u00e3o aos passageiros, pois eles s\u00e3o os respons\u00e1veis da seguran\u00e7a do voo e s\u00e3o profissionais altamente qualificados para isso.\u00a0<\/span><\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:\u00a0O que uma aeromo\u00e7a precisa saber<\/a><\/p>\n

Curso de Treinamento na Selva<\/strong><\/h3>\n

N\u00f3s do CEAB temos o exclusivo curso de Treinamento na Selva para que voc\u00ea esteja preparada nas diversas situa\u00e7\u00f5es que possam ocorrer.<\/span><\/p>\n

Confira nossos cursos Presencial<\/a><\/strong> e EAD<\/a><\/strong> e d\u00ea o primeiro passo para trabalhar na Avia\u00e7\u00e3o Civil como aeromo\u00e7a ou comiss\u00e1rio de voo.<\/span><\/p>\n

0800 191 2422<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um procedimento que a aeromo\u00e7a deve saber s\u00e3o as instru\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de seguran\u00e7a de voo.\u00a0 Aquele speech que \u00e9 repetido em todo voo \u00e9 de extrema import\u00e2ncia e pede muita aten\u00e7\u00e3o dos passageiros.\u00a0 Devido a isso, ap\u00f3s que todos estiverem sentados, os comiss\u00e1rios de voo estar\u00e3o estrategicamente em p\u00e9 no in\u00edcio da aeronave para explic\u00e1-los, … Ler mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[15],"class_list":["post-2568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeromoca","tag-aeromoca"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/b2ad3-4039ba_ab0ea34e0e4748acbe31b7f5e92ed1b9mv2.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2568\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}