{"id":554,"date":"2022-04-10T15:36:30","date_gmt":"2022-04-10T18:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/ceab-blog\/2022\/04\/10\/por-que-os-avioes-sao-construidos-com-pintura-branca\/"},"modified":"2024-05-23T09:11:34","modified_gmt":"2024-05-23T12:11:34","slug":"por-que-os-avioes-sao-construidos-com-pintura-branca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/por-que-os-avioes-sao-construidos-com-pintura-branca\/","title":{"rendered":"Por que os Avi\u00f5es s\u00e3o Constru\u00eddos com Pintura Branca?"},"content":{"rendered":"

Todas as outras companhias a\u00e9reas do Brasil<\/a>, em sua maioria operam avi\u00f5es, jatos e turbo\u00e9lices brancas.<\/p>\n

Umas das companhias que saiu fora deste padr\u00e3o \u00e9 a nova ITA Transportes A\u00e9reos, do Grupo Itapemirim.<\/p>\n

Mas esses padr\u00f5es de pinturas n\u00e3o acontecem somente no mercado brasileiro, e sim no mercado internacional da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os avi\u00f5es s\u00e3o projetados no branco porque \u00e9 uma das cores mais utilizadas em aeronaves de passageiros e carga.<\/p>\n

Portanto, o branco corresponde a uma tonalidade que ajuda as companhias a\u00e9reas a alcan\u00e7arem uma redu\u00e7\u00e3o nos custos, facilitando assim as opera\u00e7\u00f5es com avi\u00f5es e o trabalho dos mec\u00e2nicos.<\/p>\n

Neste caso, trata-se de reduzir valores e facilitar os processos de opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"avi\u00f5es<\/p>\n

Avi\u00f5es na Cor Branca Ret\u00e9m menos Calor<\/b><\/p>\n

Quando uma aeronave \u00e9 projetada na cor mais escura, sabe-se que ela reter\u00e1 mais calor.<\/p>\n

As companhias projetam avi\u00f5es na cor branca para reter menos calor, pois, este efeito acaba deixando o ambiente mais fresco.<\/p>\n

\u201cA fuselagem das aeronaves \u00e9 constru\u00edda com isolamento t\u00e9rmico para suportar temperaturas mais extremas que as temperaturas atingidas em solo. O fato \u00e9 que, independentemente da cor, uma empresa a\u00e9rea n\u00e3o espera a temperatura interna atingir determinados valores para ligar a climatiza\u00e7\u00e3o. De forma a padronizar as opera\u00e7\u00f5es, empresas a\u00e9reas t\u00eam como praxe manter os sistemas de climatiza\u00e7\u00e3o sempre ligados quando h\u00e1 passageiros a bordo em solo\u201d, explica Fernando Kehl, gerente de frota da Azul Linhas A\u00e9reas.<\/p><\/blockquote>\n

Portanto, em dias quentes, a pintura do avi\u00e3o ir\u00e1 ajudar a reduzir o esfor\u00e7o do sistema de climatiza\u00e7\u00e3o, e consequentemente o consumo do avi\u00e3o.<\/p>\n

O Branco oferece Facilidade na Manuten\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

Entende-se que a pintura branca facilita a visualiza\u00e7\u00e3o de rachaduras, corros\u00e3o e vazamentos de fluidos nas aeronaves.<\/p>\n

Contudo, isso acaba permitindo que mec\u00e2nicos encontrem problemas nos avi\u00f5es com mais facilidade durante as inspe\u00e7\u00f5es de rotina, por\u00e9m, considera-se um fator positivo porque prev\u00ea o dano para que n\u00e3o se torne maior.<\/p>\n

Pinturas em Branco oferecem Aplica\u00e7\u00e3o mais Barata e maior Durabilidade para Avi\u00f5es<\/b><\/p>\n

As companhias a\u00e9reas preferem pintar seus avi\u00f5es de branco porque a tinta acaba sendo mais barata, facilitando assim o cobrimento para as cores das futuras empresas a\u00e9reas.<\/p>\n

\u201cPodemos fazer um paralelo com as cores cinza e prata dos carros de locadoras. O cinza e o prata s\u00e3o as cores mais baratas e mais neutras, facilitando assim a recoloca\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos no mercado. Quando aeronaves em leasing s\u00e3o devolvidas para as empresas propriet\u00e1rias, existem dois caminhos: a aeronave \u00e9 imediatamente pintada na cor da nova empresa a\u00e9rea ou \u00e9 pintada de branco \u00e0 espera de um novo operador\u201d, disse Kehl.<\/p>\n

No entanto, a durabilidade da tinta branca \u00e9 boa, pois demora mais para desbotar.<\/p>\n

Neste caso, as cias a\u00e9reas conseguem manter seus avi\u00f5es em opera\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas por mais tempo.<\/p>\n

Mas, as aeronaves coloridas necessitam de maiores repara\u00e7\u00f5es em pinturas com maior frequ\u00eancia.<\/p>\n

\u201cO consumo de combust\u00edvel \u00e9 mais afetado pela idade da pintura. Pinturas novas, n\u00e3o importa a cor, s\u00e3o mais lisas e com menos rugosidade do que as pinturas mais antigas. Pinturas novas geram menor arrasto. \u00c9 como andar no carro com janelas abertas\u201d, salienta o especialista da Azul.<\/p>\n

Para as pinturas coloridas, ser\u00e3o exigidas mais dem\u00e3os de tinta, aumentando de fato o peso geral do avi\u00e3o, e por consequ\u00eancia o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n

Os tons mais claros de pinturas acabam exigindo menos camadas e por isso tornam a aeronave mais leve.<\/p>\n

\u201cA pintura de uma aeronave \u00e9 um processo manual, \u00e9 dependente da habilidade e dos ajustes nos equipamentos de cada pintura. Uma aeronave branca pode pesar mais que uma aeronave colorida em fun\u00e7\u00e3o desses ajustes. Pinturas especiais, com o aspecto metalizado, s\u00e3o mais pesadas. Os ajustes dos equipamentos e a quantidade de camadas de pintura ditam o peso final da aeronave. Assim, aeronaves brancas que foram repintadas sem a remo\u00e7\u00e3o completa das camadas anteriores ser\u00e3o mais pesadas que uma aeronave nova colorida rec\u00e9m-pintada\u201d, concluiu Kehl.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

0800 191 2422<\/a><\/p>\n

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Todas as outras companhias a\u00e9reas do Brasil, em sua maioria operam avi\u00f5es, jatos e turbo\u00e9lices brancas. Umas das companhias que saiu fora deste padr\u00e3o \u00e9 a nova ITA Transportes A\u00e9reos, do Grupo Itapemirim. Mas esses padr\u00f5es de pinturas n\u00e3o acontecem somente no mercado brasileiro, e sim no mercado internacional da avia\u00e7\u00e3o. Os avi\u00f5es s\u00e3o projetados … Ler mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[18],"class_list":["post-554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-aviacao","tag-aviacao"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/latam-brasil-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ceabbrasil.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}