Mas, como saber a correta defini\u00e7\u00e3o desta posi\u00e7\u00e3o?<\/p>\n
O fato \u00e9 que a melhor resposta depende especificamente da finalidade e do projeto do avi\u00e3o.<\/p>\n
Cada empresa elabora e projeta modelos que seguem defini\u00e7\u00f5es de diversos fatores, como local e tipo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No entanto, deve ter a identifica\u00e7\u00e3o de qual motor dever\u00e1 ser usado e onde poder\u00e1 ser fixado na aeronave.<\/p>\n
A maioria dos avi\u00f5es de carga costumam ter a asa acima do corpo, como por exemplo o belo Embraer C-390 Millennium ou o Antonov An-225 Mriya.<\/p>\n
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Por\u00e9m, isto n\u00e3o \u00e9 regra, e mesmo assim alguns modelos de aeronaves comerciais tamb\u00e9m s\u00e3o cargueiros, como o avi\u00e3o Boeing 747 ou o McDonnell Douglas DC-10.<\/p>\n
Contudo, diversos avi\u00f5es comerciais de passageiros t\u00eam a asa na parte inferior da fuselagem, ou seja, podemos apresentar o modelo de Airbus A320- ou o Boieng 737.<\/p>\n
Entretanto, vale lembrar que isso tamb\u00e9m n\u00e3o se enquadra como regra, pois, j\u00e1 existem modelos de avi\u00f5es comercias com a asa alta, e um exemplo \u00e9 avi\u00e3o ATR-72, da qual opera voos no Brasil pela Companhia Azul Linhas A\u00e9reas.<\/p>\n
Quais s\u00e3o os Tipos de Asas de Avi\u00e3o?<\/h2>\n
Os comiss\u00e1rios de voo, aeromo\u00e7as ou pilotos devem estudar sobre os conceitos das aeronaves.<\/p>\n
Ent\u00e3o voc\u00ea deve saber que os principais tipos de asas de avi\u00e3o s\u00e3o definidas por 5 tipos, sendo a asa baixa, a m\u00e9dia, a alta e, em outras situa\u00e7\u00f5es o para-sol, dentre outros.<\/p>\n
Acompanhe a seguir algumas caracter\u00edsticas e exemplos de cada um dos tipos de asas de aeronaves:<\/p>\n
1 – Asa Baixa<\/h3>\n
Avi\u00f5es da fam\u00edlia do Airbus A320 possuem a asa baixa e s\u00e3o encontrados com frequ\u00eancia nos aeroportos brasileiros Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Airbus.<\/em><\/p>\n A asa baixa do avi\u00e3o fica alinhada com a parte inferior do corpo dos avi\u00f5es.<\/p>\n Este tipo de asa a\u00e9rea \u00e9 mais encontrado em jatos, sendo mais comuns em avi\u00f5es de empresas a\u00e9reas brasileiras e nos avi\u00f5es executivos (avia\u00e7\u00e3o executiva).<\/p>\n Portanto, caso o motor seja fixado embaixo da asa, o trem de pouso precisar\u00e1 ser mais alto, para assim garantir uma dist\u00e2ncia segura da pista do aeroporto.<\/p>\n No entanto, \u00e9 necess\u00e1rio que esses avi\u00f5es operem em aeroportos que disponibilizem uma infraestrutura diferenciada, da qual tenha capacidade para alcan\u00e7ar a porta da aeronave, como pontes de embarque ou escadas.<\/p>\n No setor da avia\u00e7\u00e3o executiva, ser\u00e1 poss\u00edvel encontrar diversos avi\u00f5es de asa baixa com os motores na parte traseira da fuselagem. Esta posi\u00e7\u00e3o permite que o corpo do avi\u00e3o fique direcionada em uma altura menor em rela\u00e7\u00e3o a pista de decolagem, tornando mais pr\u00e1tico o embarque e desembarque dos passageiros e tripulantes.<\/p>\n Exemplos: Boeing 737, Airbus A-320 e Embraer Phenom 300.<\/p>\n Avi\u00e3o de patrulha mar\u00edtima Lockheed P-2 Neptune da FAB, que foi utilizado na busca a submarinos inimigos Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira.<\/em><\/p>\n Este modelo de asa m\u00e9dia \u00e9 utilizada em avi\u00f5es que precisam fazer curvas mais r\u00e1pidas, como por exemplo os acrob\u00e1ticos.<\/p>\n Sua localiza\u00e7\u00e3o \u00e9 no meio da fuselagem, entre o topo e a parte de baixo.<\/p>\n Ocorre a necessidade de haver maior refor\u00e7o no meio da estrutura do avi\u00e3o para ser suportada, por isso \u00e9 pouco usada.<\/p>\n Afinal de contas, este modelo de asa de aeronave ocupa mais espa\u00e7o interno e aumenta o peso total do avi\u00e3o.<\/p>\n Exemplos: O jato executivo IAI Westwind, e o avi\u00e3o de patrulha Lockheed P-2 Neptune.<\/p>\n Avi\u00f5es com asa alta s\u00e3o facilmente encontrados em grandes cargueiros, como o Embraer C-390 Millennium Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Embraer.<\/em><\/p>\n A asa alta localiza-se no topo da fuselagem, e encontra-se em avi\u00f5es mais lentos.<\/p>\n Um exemplo t\u00edpico \u00e9 os avi\u00f5es cargueiros e grande parte dos modelos de treinamentos, sendo considerado como avia\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n Portanto, ocorre o aumento da capacidade relativa que o avi\u00e3o pode transportar, facilitando assim o carregamento e descarregamento.<\/p>\n Este modelo permite a utiliza\u00e7\u00e3o de motores maiores em aeronaves com trem de pouso mais baixo, adotando como exemplo o ATR-72, da qual tem h\u00e9lices com quase 4 metros de di\u00e2metro.<\/p>\n Uma diferen\u00e7a \u00e9 apresentada na sua aplica\u00e7\u00e3o quando o motor est\u00e1 na pr\u00f3pria asa, pois, ocorre o aumento da dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao solo.<\/p>\n Por conta disso \u00e9 evitado detritos, como pedras e sujeiras, sejam sugados para dentro dos motores do avi\u00e3o, permitindo que as aeronaves operem em pistas n\u00e3o pavimentadas.<\/p>\n No entanto, \u00e9 encontrada tamb\u00e9m em v\u00e1rios modelos anf\u00edbios, da qual n\u00e3o poderiam ter motores pr\u00f3ximos \u00e0 \u00e1gua.<\/p>\n Exemplos: os cargueiros Embraer C-390 Millenium e o C-130 H\u00e9rcules, operados pela FAB, e os modelos comerciais Cessna C208 Grand Caravan, da Azul Conecta, e ATR-72, operado pela Azul e Voepass.<\/p>\n Avi\u00e3o anf\u00edbio Catalina que foi usado para realizar patrulha mar\u00edtima pela Aeron\u00e1utica do Brasil Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira.<\/em><\/p>\n Voc\u00ea deve saber que esta asa de avi\u00e3o \u00e9 pouco encontrada nas aeronaves recentes.<\/p>\n Seu modelo de asa \u00e9 fixada acima do corpo do avi\u00e3o, da qual deve-se haver v\u00e1rios refor\u00e7os na estrutura, e isso pode resultar no aumento do peso total da aeronave.<\/p>\n Exemplos: Consolidated PBY Catalina.<\/p>\n2 – Asa M\u00e9dia<\/h3>\n
3 – Asa Alta<\/h3>\n
4 – Asa Para-Sol<\/h3>\n
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